Көрулер саны:0 Автор:Сайт редакторы Жариялау уақыты: 2022-09-21 Шығу:Сайт
Кез-келген саланың ең үлкен ауырсыну нүктесі және кез-келген саланың негізгі мәні - нарықты табу - бұл жоспарлауды жоспарлауға бағытталған негізгі сөз - «Бірегей қолданбалы сценарий ».
Қазіргі уақытта мұнай мен газ жүк көліктерінің көп бөлігі Шааньсидің солтүстігінде энергетика және химиялық өнімдерді тасымалдаумен айналысады, ал бірегей альпілік және ауыр «қысқа кері тасымалдау » - бұл отын жасушасы ауыр жүк машиналары үшін тамаша қосымшалар сценарийі Көміртек шығарындыларын тиімді түрде азайтуға және мұнай мен газ машиналарын ауыр жүк машиналары бар мұнай және газ машиналарын ауыстыру арқылы жасыл тау-кен учаскелерін (саябақтар) салуға көмектеседі.
Сонымен қатар, Shaanxi-дің солтүстігіндегі энергиямен жабдықтаушы орталыққа және қалааралық логистикалық көлікке сүйене отырып, Гуанжонг қаласы тобы арасында сұраныс, оның дамуы үшін жақсы перспектива бар Сутегі энергетикалық логистикалық көлік.
Юлин ауыр жүк көлігі «әйгілі сахна »
Көптеген коммерциялық көліктер бар болса да, жоспар ауыр жүк көліктеріне баса назар аударады және біз «сутегі отындары жүк көлігілерін түсіріп жатыр» деген мақаланы таптық. оны түсіндіру оңай.
Жапонияның себебі, мысалы, бұл дұрыс емес бұрылыс қажет, өйткені оның ұзақ мерзімді ставкасына дейін «коммерциялық көліктер » деп өзгертуге кеш болды. Мысалы, Оңтүстік Кореяда ол 2019 жылы сутегі жанармай құю станциясының жарылуы сияқты апат болды, бірақ іс жүзінде, арал және ірі елдер арасындағы технологиялық жолды таңдаудың негізгі нүктесі әлі де нарықтық кеңістік болып табылады «. Жоғарыда келтірілген тұжырым - бұл «Қытай - сутегі машиналарының дамуын қолдайтын бірнеше елдердің бірі, өйткені сутегі ауыр жүк көліктерінің дамуы Қытай үшін өте қолайлы.
Базадан, Қытай әлемдегі ең ірі жүк көлігі нарығы болып табылады, олар 1,3 миллионнан астам (2020), солтүстік Америка мен Еуропа мөлшерінен үш еседен астам, ал орталық үкімет санын көбейту үшін үлкен күш жұмсайды Автомобиль жолдарының сутегі айналмалы станциялары 100-ден 203-беттен асады. Техникалық тұрғыдан алғанда, 5000-нан асады. , негізінен бәрі коммерциялық ауыр жүк көліктерінің талаптарына сәйкес келеді.
Осы тұрғыдан алғанда, жоспардың ниеті «Шааньсиді сутегі ауыр жүк машиналарының қайраңын алу үшін бағыттау» бағытталған. Бәрі әлі де басталғандықтан, нарыққа сигнал берілді.
2020 жылы сутегі ауыр жүк көліктері ұсақ партияларда көрсетіледі.
2021 жылы сутегі-энергетикалық ауыр жүк көліктерінің сатылымы 779 дана, жылмен салыстырғанда 42 рет, жаңа энергетикалық жүк көлігі нарығының үлесі 2020 жылы 0,7% -дан 7,46% -ға дейін артады.
2022 жылы сутегі ауыр жүк көліктері жарқын болды, бірінші жартыжылдықта 566 дана сутектің ауыр жүк көлігі сатылды.
Болашақ үшін Қытай ғылым академиясының академигі 2018 жылы «Сутегі » дегенге дейін, 2050 жылға қарай «Сутегі » дегеніміз, ауыр жүк көліктерінің 50% -дан астамы қозғалтқыш ретінде сутегі отынның жасушаларына ие екенін айтты.
Сондықтан, жоспар сияқты құжаттар, мысалы, жоспар сияқты құжаттар, мысалы, «саланың бірегейлігіне баса назар аударыңыз», өйткені Солтүстік Шааньси, өйткені Солтүстік Шааньси, «Қытайдың Кувейт» сияқты, ол ауыр жүк көлігі меншігінің басты бағыты болып табылады.
Shaanxi Auto Delong x5000 Суттеншкалар
Компания Шааньсиге макет жасады.
2022 жылдың басында Shaanxi Auto Group «Delong x5000 сутегі жасуша жасушасын » іске қосты, және BINCHANG-де сутегі ауыр жүк көлігін салу үшін венермен жұмыс істемейді, сонымен бірге венермен жұмыс істемейді Менікі.
«Желдің алғашқы дәмін» түсіну үшін Shaanxi Auto жаңа энергетикалық ауыр жүк көліктеріне үш деңгейлі қызмет көрсетуді, 15 минуттық жауап, 60 минуттық ұшу, кәмелетке толмағанға арналған 4 сағаттық шешім Қателіктер, орташа ақаулар үшін тәулік бойы шешім және негізгі кемшіліктер үшін 48 сағаттық шешім.
Бұл желді ұстап алғандай көрінеді.
