Жүк көлігі туралы

Жүк тасымалдары Тасаптан тыс жерлерде су тасымалы тауарлы жүк көлігі, олар жоғары өндірістік және ауыр құрылыс орталарына арнайы жасалған.

Түсіндірме

Көлік құралдарының көпшілігінде екі осьтік дизайн бар, бірақ 1970 жылдардағы екі танымал модель, 350т Терек Титан және 235Т, 35T Titel және Wabco 3200 / B, үш біліктің дизайнында, 40 қысқа тонна жүк көлігі тонна; 36 тонна) 496 қысқа тонна дейін (443 жылы тонна; 450 тонна).Салмағы 40-тан 100 тонна (ұзындығы 36-дан 36 тоннаға дейін; 36-дан 89 тоннаға дейін) .Ал мысал болып табылады (36-дан 91 тонна). Алтын / мыс шахталарынан кіші және кішігірім жүк машиналарын қажет етеді.

Супер класс

Ең үлкен және ең үлкен жүк көтергіш жүк машиналары супер жүк машиналары деп аталады. Суперкласс 300 қысқа тонна жүк көтеретін қуаттылығы 300 қысқа тонна (270 метр тонна) немесе одан да көп. 2013 жылғы қазандағыдай, Belaz 75710 ең жоғары жүктеме қуаты, 450 метрикалық тонна (ұзындығы 440 тонна; 500 қысқа тонна).

Кейін пайда болды

Артқы қалқымалы конфигурация басқа жүк көлігі корпусы болып табылады. Тікелей төсек-орынды тігінен көтеріп, гидравликалық цилиндр сындыру жүктемесін шығару үшін гидравликалық цилиндрді ағзадан көлденеңінен итереді. 1980-ші жылдары П.Е. Хагенбучтің Лерой Хагенбуч алғашқы қалқымалы жүк жүктерін бірінші рет енгізді. Келесі құжатталған инжектордың денесін британдық жүк өндірушісі жасаған, гидравликалық қошқарлардың орнына болат тізбектерді қолданған, бірақ ол қол жеткізген нұсқаны енгізді.Мердігерлердің бірінен кейін бір мысық D400 модельдерін сәтті шығарғаннан кейін, бастапқы қалқымалы нұсқасын сәтті құрастырғаннан кейін, D400E моделіне орнатылған технологияны қолдана бастады. оның 7307,740 және 740B ресивтикалық жүк машиналарыЖүк машиналарының дизайнында білген, оның артқы қалқымалы денесінің өзіндік механизмін жасады және оның дизайны, Еуропа және Австралия патенттеді. Компанияның артқы қалқымалы денелері немесе бірнеше өндірушілерден автомобиль жолдары үшін тіркемелер; қатаң және жасақталған сорттарды қамтиды,Автомобиль жолдарынан тыс қосымшалар үшін артқы шығарылымдарды өндіруді жалғастырыңыз, олардың әрқайсысы өздерінің институционалды дизайнын қолданады.

Артқы Pop vs соңғы қоқыс

Артқы қалқымалы механизмдер кез-келген жолмен көтерілмейді немесе одан әрі қарай қозғалмайды, олар гравитациялық центрді ұстайды ; Бұл кейіннен демпингтік материалды бағалайтын уақыт пен күш жұмсайды.Артқы ejection әдетте жабысқақ материалды толығымен шығарып, «алып жүрудің алдын-алу) үшін жақсы болады.Артқы қалқымалы жүк машиналары аз үстеме кедергілері бар жерлерде жүктерді жеткізе алады.