Көрулер саны:0 Автор:Сайт редакторы Жариялау уақыты: 2022-05-25 Шығу:Сайт
1. Толық жүктемені көтерудің ортасында көтергіш тұтқаны күтпеген жерден \ «төмен күйге» итермеңіз.
Егер бұл операцияның қатесі орын алса, вагон кенеттен асығады, бұл кадрларға және тіпті апаттарға да үлкен әсер етеді. Сондықтан жоғарыда аталған операцияларды мүмкіндігінше аулақ болу керек. Ерекше жағдайлар туындаған жағдайда, оны мүмкіндігінше баяулату үшін мұқият пайдалану керек. Тасымалдауды кенеттен түбіне дейін тастаңыз.
2. Өткір көтеру жүк көлігін пайдаланбаңыз - тежегішті түсіру үшін ұрыңыз.
Кенеттен көтергіштің үлкен инерция күшіне байланысты (әдетте, көтерілген көтергіш күштің 5 ~ 20 есе), тұрақты болуы өте оңай
Жақтаудың деформациясы, вагон мен көмекші жақтаудың дәнекерлеуі, май сорғысын жағып, гидравликалық цилиндрді және басқа да зақымдалған, көлік құралының қызмет ету мерзімін қысқартып, тіпті елеулі жағдайларда төңкерілген. Сондықтан, жүк көлігін көтеруге тыйым салынады.
3. Жүк түсіргеннен кейін, самосвал көлік жүргізу алдында қуат алуды ажыратуы керек.
Егер осы операцияның қатесі болса, жүк көлігі жүргізілсе, қуат алу \ «айналысқан \» позициясында болғандықтан, көтергіш май сорғысы жоғары жылдамдықпен және ұзақ уақыт бойы жүктемесіз жұмыс істейді \ «Шағын цикл \». Нәтижесінде, гидравликалық майдың температурасы тез көтеріліп, май сорғысының майлы мөрі, тіпті мұнай сорғысының \ «жану \» құбылысын тудыру оңай; Мұнай сорғысының жұмысы гидравликалық жүйенің қуат көзі бар дегенді білдіреді, ол көлікті жүргізу кезінде тасымалдаудың апатына бейім екенін білдіреді.
4. Қуатты ұшу жүргізу кезінде «\» күйінде болуы мүмкін емес.
Егер ол \ «On \» күйінде болса (қызыл шам жанып тұрса), май сорғысы бұрылып, гидравликалық жүйеде қуат көзі болады, бұл вагонның қуат көзі болады, бұл вагонның автоматты түрде көтерілуіне әкеледі Пневматикалық бақылау клапаны; Қазіргі уақытта, тіпті ауаны басқару клапаны \ «төмен \» позициясында болса да, май май сорғысына түседі, ол май сорғысын шығады.
